Licitación nacional
Cristóbal López quedó al frente de las principales ofertas y gana terreno en las rutas que privatiza Milei
La constructora del empresario kirchnerista lidera licitaciones clave de la Red Federal de Concesiones y podría administrar más de 1.300 kilómetros de rutas nacionales.
23 de Julio de 2026
La última etapa de la licitación de la Red Federal de Concesiones (RFC) dejó un resultado que expone una fuerte paradoja para el Gobierno de Javier Milei. Mientras la Casa Rosada impulsa un ambicioso plan de privatización de rutas nacionales, el empresario Cristóbal López, históricamente identificado con el kirchnerismo, quedó como uno de los grandes beneficiados del proceso.
Cristóbal López empresario beneficiado de los K y ahora de Milei que en 2016 le debía al estado nacional unos 9 mil millones de pesos que actualizados al día de hoy serían unos 1,5 BILLONES de pesos sigue ganando licitaciones del estado nacional.
— Alfonsín el más grande (@unmedicoporahi2) July 22, 2026
La constructora CPC, perteneciente a López, presentó las mejores ofertas para los corredores Mesopotámico y Chaco-Santa Fe, a los que se suma el Corredor Portuario Norte, adjudicado previamente. De confirmarse el resultado, la empresa pasará a administrar más de 1.300 kilómetros de rutas nacionales distribuidas en distintos puntos del país.
El otro gran ganador fue el grupo Cartellone, cuya subsidiaria Autovía Construcciones y Servicios (ACS) quedó primera en los corredores Noroeste y Litoral, sumando otros 1.143 kilómetros estratégicos para la conexión del Norte Grande.
La licitación también dejó una situación inesperada. Una Unión Transitoria de Empresas integrada por Pietroboni, Mercovial y Frontera presentó una oferta con un peaje de apenas 1 peso para dos corredores nacionales. Tanto funcionarios de Vialidad Nacional como empresas competidoras atribuyeron ese valor a un posible error de carga, por lo que la definición quedó en manos de la comisión evaluadora.
Las futuras concesionarias deberán ejecutar obras de repavimentación, señalización, iluminación, corte de pasto y mejoras en la infraestructura antes de comenzar a percibir los nuevos peajes. Mientras tanto, el Gobierno ya trabaja en nuevas licitaciones vinculadas a Vaca Muerta y en la transferencia de algunos corredores a las provincias.
