Después de meses de trámite, Julio Alak tira abajo la licitación de micros y prepara otro proceso desde cero

El intendente de La Plata, Julio Alak, avanzó formalmente para dejar sin efecto la licitación del transporte público iniciada en 2025 y comenzar prácticamente desde cero con un nuevo proceso. El Ejecutivo envió al Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza para cancelar la Licitación Pública número 42/2025 y elaborar otro pliego de bases y condiciones en un plazo máximo de 60 días.

La decisión llega después de que el municipio ya hubiera recorrido buena parte del camino administrativo. La convocatoria había sido realizada en diciembre de 2025, las ofertas se abrieron el 21 de enero y, luego del análisis correspondiente, el propio Ejecutivo llegó a elevar al Concejo una propuesta de adjudicación. Ahora, después de semejante recorrido, la gestión decidió sacar otro boleto y volver a la terminal de largada.

El proyecto también contempla la devolución de las garantías de mantenimiento de oferta presentadas por las empresas que participaron del procedimiento anterior. El expediente comenzará su tránsito legislativo y la Comisión de Tránsito y Transporte tiene previsto analizarlo este martes, con la posibilidad de emitir despacho para que posteriormente llegue al recinto.

En aquella convocatoria participaron Expreso La Plata Buenos Aires SA, Unión Platense SRL, Empresa Nueve de Julio SAT y una UTE integrada por Unión Platense y Fuerte Barragán. Sin embargo, el tratamiento quedó frenado en el Concejo Deliberante, donde la comisión de Transporte pidió distintos informes antes de avanzar.

Según los fundamentos presentados por el Ejecutivo, un documento elaborado por la Secretaría de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos terminó inclinando la balanza hacia la cancelación. La Municipalidad sostiene que aparecieron modificaciones consideradas sustanciales y sobrevinientes en las condiciones económicas, metodológicas y regulatorias del transporte.

También se argumentó que hubo una participación limitada y falta de competencia efectiva para determinadas zonas de la ciudad. El cuadro deja una postal incómoda para Alak. Después de poner en marcha una licitación, abrir sobres, estudiar propuestas y hasta elevar una posible adjudicación, la administración concluyó que las condiciones requerían otro esquema. La planificación municipal terminó haciendo un recorrido más largo que algunos de los micros que pretende reorganizar.

El futuro pliego deberá revisar aspectos centrales para los pasajeros, entre ellos los recorridos y las frecuencias. También tendrá que contemplar los costos reconocidos por la Provincia, el sistema de compensaciones y una eventual ampliación gradual de la cobertura, además de incorporar incentivos para tecnologías de propulsión más sustentables.

Otro objetivo será establecer mayores garantías para evitar que los problemas económicos de las empresas terminen derivando en reducciones unilaterales de frecuencias. Es decir, varios de los puntos que afectan directamente al usuario volverán a quedar sobre la mesa mientras la administración prepara una nueva licitación después de haber dejado inconclusa la anterior.

Desde el Ejecutivo aclararon que la decisión no implica cuestionamientos sobre la legalidad del procedimiento iniciado en 2025. La explicación oficial apunta exclusivamente a las nuevas condiciones que, según la gestión, vuelven conveniente relicitar el servicio. Legal puede haber sido, pero políticamente la maniobra deja a Alak explicando por qué un proceso que avanzó durante meses terminó necesitando borrón, cuenta nueva y otros 60 días para escribir las reglas otra vez.