Jorge Macri prometió un viaducto que cambiaba el oeste porteño y terminó entregando un triste paso bajo nivel de hormigón

En la política porteña parece haber una regla que nunca pasa de moda: las fotos envejecen mucho más rápido que las promesas. Jorge Macri llegó a la Jefatura de Gobierno con un ambicioso proyecto para elevar las vías del tren Sarmiento entre Caballito y Villa Luro, eliminar barreras y transformar una extensa franja de la Ciudad. Tres años después, la distancia entre aquella maqueta impecable y la realidad se mide en varios kilómetros.

Durante la campaña de 2023, el entonces candidato presentó un viaducto elevado que iba desde el puente Fragata Sarmiento, en Yerbal al 1200, hasta la avenida Carrasco. Desde allí, el tren continuaría por superficie hasta General Paz con pasos bajo nivel en distintos cruces de Liniers para eliminar las barreras que complican el tránsito. El proyecto incluso contemplaba nuevas estaciones, espacios verdes y una transformación urbana de gran escala.

El plan tampoco era menor en materia presupuestaria. La primera etapa fue incluida con una inversión estimada en 36.237 millones de pesos, una cifra presentada como una apuesta estratégica para modificar por completo la circulación ferroviaria y vehicular del oeste porteño.

Sin embargo, la postal de 2026 poco tiene que ver con aquellos renders que mostraban trenes elevados recorriendo la Ciudad. La imagen actual exhibe un simple paso bajo nivel de hormigón, muy lejos de aquella megaobra que había sido utilizada como una de las principales cartas de presentación de la campaña electoral.

La comparación resulta inevitable. Donde antes aparecía una estructura moderna con estaciones elevadas, circulación peatonal, ciclovías y amplios espacios públicos, hoy apenas se observa un túnel para el tránsito vehicular. La diferencia entre una imagen y otra resume mejor que cualquier discurso el recorrido que tuvo aquella promesa.

El contraste vuelve a poner sobre la mesa una crítica recurrente hacia la gestión porteña. Los anuncios suelen llegar acompañados de videos espectaculares, renders cuidadosamente diseñados y cifras millonarias, pero con el paso del tiempo muchos vecinos terminan encontrándose con obras bastante más modestas que las que les prometieron. En este caso, el viaducto que aspiraba a cambiar la movilidad del corredor oeste quedó reducido a una realidad muy distinta de la que Jorge Macri mostró durante la campaña.